유럽 ​​S18 경전철의 특징은 무엇입니까?

유럽 ​​S18 경전철의 특징은 무엇입니까?

그만큼유럽 ​​DIN S18 라이트 레일이는 독일 표준 DIN 5901을 엄격히 준수하여 제조되었습니다. 이는 초경량 지상 추적과 무거운 화물 철도 시스템 사이의 성능 격차를 해소하기 위해 특별히 설계된 특수 산업용 프로파일입니다.

1. 표준 기하학적 매개변수

S18 프로파일의 -단면은 베이스 폭에 비해 높고 좁은 헤드가 특징이며, 이는 집중된 휠 하중을 지지 트랙 기초로 효율적으로 분산시킵니다.

- 이론적 가중치:18.30kg/m(구조적 청구에서는 종종 18.20kg/m로 반올림됨)

- 레일 높이(H):93.0mm 아르셀로미탈

- 기본 너비(B):82.0mm Wirth 레일

- 헤드 너비(C):43.0mm Wirth 레일

- 웹 두께(t):10.0mm Glorytrack.com

2. 높은 구조적 강성(웹-대-중량비)

S18 레일의 가장 주목할만한 엔지니어링 특성 중 하나는 웹 두께가 10.0mm라는 것입니다. 크레인 레일 공급업체

- 측면 저항:이 10mm 두께는 DIN S20 및 DIN S24와 같은 더 무거운 라이트 레일 프로파일과 동일합니다.

- 좌굴 저항:헤드와 베이스를 좁히면서 견고한 웹을 유지함으로써 프로파일은 측면 강성을 희생하지 않고 자중을 최소화하여 이동 또는 비수직 휠 하중 시 어류-꼬리끌림 및 웹 좌굴에 대한 저항력을 갖게 합니다.

3. 이중-등급 재료 적응성

트랙의 작동 속도, 주파수 및 부하 스펙트럼에 따라 S18 레일은 두 가지 주요 금속 프로파일로 롤링됩니다.

-R200(낮은-탄소/구조 등급):우수한 연성, 반경 곡선의 냉간 굽힘 용이성 및 깔끔한 용접성을 제공합니다. 이는 주로 실내 온도 조절 환경 또는 비용 최소화가 우선시되는 낮은-빈도의 산업용 루프에 적합합니다. 크레인 레일 공급업체

-R260(높은-탄소/마모{3}}저항 등급):훨씬 더 높은 인장 강도(685-880MPa 이상)와 높은 브리넬 경도가 특징입니다. 이 등급은 소성 변형 및 헤드 마모를 완화하기 위해 고{3}}주기 자동 저장 및 검색 시스템(ASRS) 또는 연마 채굴 경로에 배포됩니다.

DIN A 시리즈 크레인 레일과 비교하여 S18 라이트 레일의 장점은 무엇입니까?

사이의 선택DIN S18 라이트 레일(DIN 5901 표준에 따라) 및DIN A 시리즈 크레인 레일(예: A45, A55, A65 또는A75 DIN 536 표준에 따른)은 두 가지 서로 다른 구조 엔지니어링 설계 간의 근본적인 선택을 나타냅니다.

DIN A 시리즈 레일은 고강도, 고중량-크레인 작업용으로 설계된 반면, S18 경전철은 경량{3}}~중형 산업 트랙에 대한 재료 효율성, 설치 유연성 및 전체 비용 최적화 측면에서 뚜렷한 이점을 제공합니다.

1. 구조적 질량 및 자재 비용 효율성

S18 프로파일의 주요 장점은 효율적인 질량 분포로, 가장 작은 DIN A 시리즈 프로파일에 비해 무게와 비용이 크게 절감된다는 점입니다.

• 무게 비교:DIN S18 레일의 무게18.30kg/m. 대조적으로, 가장 작은 표준 DIN A 크레인 레일,DIN A45, 무게22.10kg/m, 머리가 훨씬 더 좁음에도 불구하고.

• 조달 비용 절감:강철은 미터톤 단위로 구매되므로 총 2,000미터 주행을 위해 A45 대신 S18을 선택하면 비용이 절약됩니다.7.6미터톤의 강철. 이는 선형 트랙 길이를 희생하지 않고도 원자재 조달 비용이 즉시 최대 17% 감소함을 의미합니다.

2. 우수한 수직 굽힘 저항을 ​​위한 더 높은 프로파일 디자인

두 레일 유형의 구조적 기하학적 구조는 완전히 다른 지지 조건에 맞게 최적화되었습니다.

• S18 기하학적 이점:S18 레일의 높이는93mm, DIN A45의 높이는55mm.

• 침목/지지 간격:S18의 프로필이 높을수록 수직 굽힘에 대한 관성 모멘트가 훨씬 높아집니다. 이를 통해 S18은 과도한 편향 없이 불연속 지지대(예: 침목, 타이 또는 600~750mm 간격의 장착 브래킷) 사이의 간격을 메울 수 있습니다.

• DIN A 제한 사항:DIN A 시리즈 레일은 낮은-높이의 스쿼트 디자인을 가지고 있습니다(예: A45는 높이보다 폭이 더 넓습니다). 그들은 그 자체로는 수직 굽힘에 대한 저항이 거의 없으며~ 해야 하다전체 길이를 따라 견고한 강철 대들보 또는 콘크리트 바닥으로 지속적으로 지지되어야 합니다.

3. 높은 활주로 시스템을 위한 더 낮은 자중-

ASRS(자동 보관 및 검색 시스템), 소형 작업장 크레인 또는 머리 위 자재 취급 라인에서 레일의 무게는 건물 구조 프레임워크의 영구 고정 하중에 직접적으로 추가됩니다.

• 인프라 최적화:더 무거운 크레인 레일 대신 18.30kg/m S18 레일을 사용하면 활주로 빔(I-빔 또는 H-빔)과 수직 기둥에 가해지는 고정 하중이 줄어듭니다.

• 다운스트림 비용 절감:이렇게 낮은 고정 하중 덕분에 토목 엔지니어는 더 가벼운 구조용 강철 프레임과 더 작은 콘크리트 기초를 지정할 수 있어 전체 시설 건설 비용이 절감됩니다.

4.간단한 기계적 접합 및 연결

경전철 접합 방법은 크레인 레일에 필요한 접합 방법보다 덜 복잡하고 비용 효율적입니다.{0}}

• 기준이음매 판접합:S18은 표준 볼트 조인트 바(물고기판)를 수용하는 높은 웹을 특징으로 합니다. 이를 통해 표준 임팩트 렌치를 사용하여 빠른 기계적 접합이 가능하므로 설치, 트랙 확장 또는 섹션 교체가 간단해집니다.

• 필수 용접 없음:DIN A 크레인 레일은 무겁고 충격이 큰{0}}바퀴 하중을 처리하기 때문에 일반적으로 용접 가능한 클립(예: Gantrail 클립)과 결합된 접합부에서 복잡한 테르밋 용접 또는 퍼들 용접이 필요합니다.- S18은 경공업 분야에 대한 전문적인 용접 인건비와 하드웨어 비용을 없애줍니다.

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