크레인 레일기계 공학 및 토목 공학의 결합 된 분야입니다. 일반적으로 기계 엔지니어는 운영 복장의 문제에만 초점을 맞추고 토목 기술자는 트랙 구성의 안전성과 신뢰성에만 관심을 갖습니다. 전문 엔지니어링 기술자가 부족하기 때문에 그 사이의 부분에 관해서는 크레인 레일에는 항상 몇 가지 문제가 있습니다.
현재 크레인 레일 고정 용 대부분의 솔루션은 철도 트랙의 표준 도면에 따라 설계되었습니다. 기존의 철도 연결 방법은 철도 조인트 바를 채택하지만 크레인 레일이 사용하는 것이 좋습니다.크레인 레일 고정 시스템. 그러나 왜 크레인 레일 고정을 사용합니까? 크레인의 가동 속도가 매우 낮고, 작업 주파수가 낮고, 휠이 낮 으면 - 압력이 있으면 기존 레일 고정 시스템을 채택하기 위해 노력하고 있습니다. 크레인의 가동 속도, 높은 작업 주파수 및 휠 압력이 높은 경우 기존 고정 시스템은 크레인 레일에 큰 영향을 미칩니다. 실제로 기술 업데이트로 인해 크레인의 톤수가 점점 커지고 작업 주파수도 점점 더 높아집니다. 기존의 철도 고정 시스템은 크레인 개발 요구 사항에 적응할 수 없으므로 크레인 레일 고정 시스템을 아는 것이 중요합니다.
크레인 레일 고정 시장
중국에서는 전통적인 철도 고정 시스템은 낮은 투자이지만 유지 보수 비용이 많이 필요합니다. 크레인에 대한 구슬과 변속기 샤프트의 파손 비용에 관해서는, 정지 작업에 의해 생성 된 간접 손실은 물론. Gantrex는 전형적인 크레인 레일 고정 시스템 제조업체입니다. 요즘 갠트리 크레인 레일 고정 시스템은 가장 신뢰할 수 있고 비용 - 효과적인 크레인 레일 고정 유형으로 알려져 있습니다. 그래서 우리는 갠트리 크레인 레일 고정 시스템의 데이터에 따라 크레인 레일 고정 시스템을 분석합니다.
크레인 레일을위한 철도 고정 시스템의 일반적인 문제
- 기존의 철도 고정 시스템의 경우 레일은 레일 조인트로 연결됩니다. 크레인이 레일 조인트를 통과하면 강한 진동을 통과 할 때 두 레일 사이에 관절이 있습니다.
- 트랙의 하중으로 인해 트랙 볼트와 생선 볼트가 종종 느슨해 지므로 예술적으로 유지되는 유지 보수가 필요합니다.
- 철도 트랙을 착용하고 gnawing하면 조인트가 잘못되고 변형됩니다. 측면 조정을하기가 어렵습니다.
- 때로는 레일 아래의 콘크리트 침대가 부러지고 레일 조인트가 가라 앉습니다.
- 레일 트랙의 일부는 축 선을 따라 s - 모양 곡선으로 구부립니다.
- 일반적인 레일 클립은 크레인 레일을 강제 할 수 있습니다.
크레인 레일 고정의 구성 요소
레일 고무 패드
레일 고무 패드anti - 연마, 압력 - 증명, anti - 산화, uviofast, 그리스 - 증명 합성 고무로 만들어집니다. 레일 패드 표면에는 그루브가있어 레일베이스와 레일 고무 패드 사이의 밀접하게 연결되어 레일 패드의 마모를 줄입니다. 패드 중간에 패드의 측면 강성을 증가시키기 위해 스틸 디스크가 있습니다. 강철 디스크의 너비는 일반적으로 얇으며 운송을 위해 쉽게 굴릴 수 있습니다. 스틸 디스크의 너비는 레일 패드의 너비에 비례합니다.
크레인 클립
GNEE 레일의 크레인 클립은 일반 레일 클립과 다릅니다. 가황 고무의 특별한 부분이 있으며, 크레인 레일을 탄성력으로 수직으로 압축합니다. GNEE 레일의 크레인 레일에는 조절 가능한 측면 및 자체 - 잠금 기능이 있으며,베이스는 위조 공정에 의해 이루어집니다. 단조 금속은 구조와 기계적 특성을 향상시킬 수 있습니다. 동일한 재료의 단조 조각과 비교하여 주조 조각은 기계적 특성이 낮습니다.
크레인 레일 고정 시스템은 각 크레인 클립 세트의 클램핑 력과 측면 힘에 대한 엄격한 요구 사항이 있습니다. 베이스로 인해 타이 플레이트에서 거대한 교대 옆 힘이 있어야하며, GNEE 레일의 크레인 클립은 높은 수준의 재료 및베이스 용접을 갖습니다. 일반적으로 크레인 클립은 안전, 서비스 수명이 길고 단조 공정을 채택합니다.
연속 용접 레일
Rail Connection은 가변 크레인 클립이 필요한 용접 방법을 채택합니다. 용접 방법은 레일이 가열되거나 냉각 될 때 연장 및 단축되도록 허용됩니다.
그라우트
일반적인 시멘트와 비교할 때 그라우트는 초기 - 강도 성능, 유동성 및 압축 강도의 특징을 갖습니다. 성형 후 그라우트는 플라스틱 수축이 없습니다.
왜 크레인 레일 고정 시스템을 사용하여 전통적인 레일 패스너를 대체합니까?
분명히 크레인 레일 고정은 크레인 레일 고정을위한 전통적인 레일 고정보다 더 적합합니다. 한마디로, 크레인 레일 고정 시스템은 전통적인 고정 시스템의 부족을 보충 할 수 있습니다.
1, 전통적인 크레인 레일 고정은 레일 어항에 의해 결합되며, 레일의 두 끝 사이에는 간격이있을 것이다. 레일 트랙은 연속적인 부분에 연결할 수 없습니다. 기차가 철도 조인트를 통과 할 때 격차가 진동을 일으킬 것입니다. 빈번한 진동은 크레인 볼트와 생선 볼트를 잃어 버릴 수 있으며 크레인이나 크레인 레일에 훨씬 더 많은 다른 손상이 발생합니다.
해결책: 용접 방법은 관절 문제를 해결하는 가장 효과적인 방법입니다. 용접 방법에는 조정 가능한 크레인 레일 클립이 필요합니다.
2, 크레인 레일은 핫 롤링으로 만들어지고 레일베이스는 일반적으로 표면이 고르지 않습니다. 1 차 기간에는 콘크리트와 레일 트랙 사이의 접촉 표면이 철도베이스와 동일합니다. 크레인이 작동 할 때 열 팽창 및 수축으로 인한 철도 트랙의 세로 연장이 피크를 형성하지만 압력은 입자를 분쇄합니다. 계속해서 콘크리트 침대가 손상 될 것입니다.
해결책: 위의 문제를 해결하기 위해 철도 트랙과 콘크리트 표면 사이에 강판을 놓습니다. 크레인 레일 고정의 레일 패드는 양압을 감소시킵니다. 크레인 레일 고정 시스템의 그라우트는 콘크리트를 보호합니다. 스틸 플레이트와 시멘트가 그라우트와 함께 묶여 있습니다. 그라우트는 안정적인 크기와 유동성이 우수하여 설치하기 쉽고 플라스틱 수축을 피할 수 있습니다.
3, 스틸 플레이트를 고정하기위한 전통적인 레일 클립은 앵커 볼트에 직접 있습니다. 앵커 볼트를 통해 크레인 작동에 의해 생성 된 측면 힘은 콘크리트 침대로 전달됩니다. 측면 힘이 콘크리트 침대의 궁극적 인 강도보다 훨씬 큰 경우 침대가 부러지고 앵커 볼트가 잃게됩니다.
해결책: 앵커 볼트와 크레인 클립을 별도로 설정하십시오. 앵커 볼트는 스틸 플레이트를 고정하는 데만 사용되며 측면 힘은 앵커 볼트로 고르게 전달되며 콘크리트 침대는 힘이 적습니다. 레일 트랙은 크레인 클립으로 고정됩니다.
4, 크레인이 크레인 레일 트랙을 따라 달리면 레일 끝이 수직으로 남아 있고 큰 리프팅 용량이 나타납니다. 리프팅 용량은 트랙 볼트를 잃거나 파괴 할 수 있습니다.
해결책: 크레인 레일 고정 시스템에는 고무 패드가 있으며 크레인 볼트가 느슨하거나 골절로부터 보호 할 수 있습니다.
