탄소강 개 스파이크

개 스파이크는 기능적으로 절단 스파이크와 동일하며 수평 단면이 정사각형이고 유사한 치수이지만 끝이 뾰족하고 관통하는 끝이 있으며 레일 헤드의 양쪽에 두 개의 러그가 있어 개 머리의 느낌을 주고 스파이크 제거를 돕습니다.

설명

기술적인 매개 변수

↵레일 도그 스파이크 고정 시스템

철도견 스파이크는일체형-단조 강철 못-형 패스너와오프셋된 클린치 헤드와 조각된 다이아몬드 포인트레일베이스와 목재침목을 기계적으로 연동시키는 장치목재 실질 세포의 변위 압축- 모든 레일 패스너 중에서 고유합니다.탄성 변형이나 나사 결합이 아닌 국부적인 세포 분쇄를 통해 유지를 달성하는 유일한 장치,초기 목재 밴드 또는 후기 목재 링을 양분하는지 여부에 따라 인출 저항이 400% 달라지는 유일한 패스너

기술 사양:

매개변수	물리적 메커니즘	성능 범위	사양 범위	현장 결과
입자 방향	섬유 랩과 분할	1.8~5.2kN 풀-아웃	❌ 없음	300% 저항 변화 제어되지 않음
탄닌 억제	탄산철 부동태화	0.02mm 대 0.15mm/년	❌ 고려되지 않음	조달 시 생명 차이 5배 무시
헤드 편심 마모	오프셋 클린치 베어링	Groove >3mm 비난	⚠️ 차원만 해당	헤드 풀스루-; 갑작스러운 탈선 위험
생크 테이퍼 스트레치	반복인장신율	0.5~1.5mm/10년	❌ 없음	수면 표면의 목뼈 골절
풀{0}}테스트	무제한의 목재 가변성	1.8–5.2 kN 동일한 스파이크	⚠️ 방법만	실험실 전체에서 의미가 없는 인증서
굽힘 테스트	연성 대 강도 충돌	= 저탄소 통과	✅ AREMA 5.1.4	무거운 운반에 잘못된 합금을 보상합니다.

성능 범위:

입자 방향 감도- 급증 주도결에 수직(방사형/접선형): 섬유가 생크를 감싸며, 당김 저항이-높습니다. 스파이크 구동곡물과 평행(세로 방향): 섬유가 갈라지고, 유지력이 60~80% 더 낮습니다.철도 사양 없음침목에 결 방향을 표시해야 합니다. 임의의 운전 방향이 생성됩니다.통제되지 않은 저항 변화최대 300%.

탄닌 부식 억제- 견목 침목(참나무, 자라, 아조베)에는 다음이 포함됩니다.탄닌산(5~12질량%). 타닌산킬레이트 철 이온, 형성탄산철 패시브층스파이크 정강이에 - 진한 파란색-검은색 녹청. 부식율: 연목(소나무, 전나무)의 경우 0.02~0.05mm/년 vs. 0.15~0.25mm/년. 이 5배의 차이는스파이크 내구성 사양에서는 고려되지 않았습니다..

유지 관리 및 운영 관점

머리-발끝 편심 마모- 스파이크 헤드는 다음과 같습니다.생크 중심선에서 오프셋(결속). 이 편심은 타이 플레이트 구멍 위치와 일치합니다. 주기적 측면 하중이 가해지면 머리가 지지됩니다.구멍 한쪽에만. 착용 패턴:초승달-모양의 홈 on loaded quadrant. Groove depth >3mm → 헤드 캔구멍을 통해 당겨열차 가속 중. 탐지: 시각적; 구멍 템플릿을 사용한 측정.
생크 테이퍼 스트레치- 개 스파이크는 다음과 같습니다.약간 테이퍼드(0.2–0.4 mm/m) 구동 릴리스용. 반복 인장 하중(트랙 펌핑) 시 테이퍼 영역10~15년에 걸쳐 0.5~1.5mm 늘어남. 금속네킹단면적이-15~25% 감소합니다. 실패: 침목 표면의 연성 파괴. 감지: 레일 발에 비해 머리 높이가 증가합니다. 기준 스파이크와 캘리퍼 비교.