136RE 레일 높이는 트랙 안정성에 어떤 영향을 줍니까?
높이136RE 레일-표준화된 7 5/185.74mm(185.74mm)-는 종방향 강성과 관성 모멘트(94.9in⁴)를 결정하는 주요 요소입니다. 이 상당한 높이는 무거운 차축 하중 하에서 수직 편향에 대한 탁월한 저항력을 제공하여 레일이 열차의 무게를 더 많은 침목(타이) 위로 분산하도록 보장합니다. 이러한 수직 안정성은 밸러스트 파손을 방지하고, 선로 형상 저하를 최소화하며, 레일 "흔들림"이나 과도한 굽힘으로 인한 탈선 위험을 줄여줍니다.
1. 관성모멘트 증가 및 수직 강성 증가
엔지니어링에서는 빔(레일)의 높이가 강도에 기하급수적으로 영향을 미칩니다.
- "I-빔" 효과:136RE 프로필은 높이가 7 5/16인치이므로 중립 축에서 더 많은 강철을 배치합니다.
- 안정성에 미치는 영향:이로 인해 높은 관성 모멘트가 발생하여 레일이 짧은 프로파일(예: 115RE)보다 훨씬 더 단단해집니다. 더 단단한 레일은 100+톤 화물차의 무게에도 더 평평하게 유지되어 안정적인 "주행 표면"을 유지합니다.
2. 부하 분산 및 스트레스 감소
레일의 높이는 기관차 바퀴와 선로 바닥 사이의 다리 역할을 합니다.
- 더 넓은 로드 경로:136RE는 키가 크고 단단하기 때문에 휠이 아래로 향하는 힘이 전체로 분산됩니다.슬리퍼 3~5명한두 가지에만 스트레스를 집중하기보다는 동시에.
- 안정성에 미치는 영향:이러한 광범위한 분포는 밸러스트와 노반이 "펌핑" 및 침하되는 것을 방지하여 유지 관리 주기 사이에 더 오랜 기간 동안 선로를 안정적이고 수평으로 유지합니다.
3. 레일 편향에 대한 저항("파동" 효과)
기차가 빠른 속도로 움직일 때 편향의 "파동"이 레일을 통해 이동합니다.
- 움직임 제어:레일이 짧을수록 각 바퀴 아래에 깊은 "물마루"가 생깁니다. 136RE의 높이는 이러한 수직 이동을 제한합니다.
- 안정성에 미치는 영향:파도 효과를 최소화하면 레일 연결부와 패스너에 가해지는 동적 충격력이 줄어들어 하드웨어가 느슨해지는 것을 방지하고 트랙의 궤간과 정렬을 유지할 수 있습니다.
4. 연속 용접 레일(CWR)의 열 안정성
높이는 레일의 전체 질량과{0}}단면적(13.32in²)에 영향을 미칩니다.
- 구조적 질량:136RE 프로파일의 물리적 크기는 온도 변화로 인한 내부 응력에 대한 더 큰 저항을 제공합니다.
- 안정성에 미치는 영향:더 크고 무거운 부분이 정렬에서 "밀어내기" 더 어렵기 때문에 극심한 더위 속에서도 트랙 좌굴(햇빛 꼬임)이 발생할 가능성이 적고, 인장 강도가 높아 극한의 추위에도{0}}당김 현상이 잘 발생하지 않습니다.
136RE 레일 크기란 무엇입니까?
136RE 레일의 치수는 높이 7 5/16인치(185.74mm), 베이스 너비 6인치(152.40mm), 헤드 너비 2 15/16인치(74.61mm)입니다. 웹 두께는 17.46mm(11/16인치)이고 총 단면적은 85.94cm²(13.32제곱인치)이며 계산된 무게는 야드당 136.2lbs입니다.
136re 레일 치수:
- 총 높이: 7 5/16"(185.74mm)
- 베이스 폭: 6"(152.40mm)
- 헤드 너비: 2 15/16"(74.61mm)
- 웹 두께: 11/16"(17.46mm)
| 윤곽 | 기준 | 치수 mm | 섹션 S | 질량 m | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H | B | C | D | E | cm² | kg/m2 | ||
| 미국 표준 | ||||||||
| 136RE(TR68) | 아레마 | 185,70 | 152,40 | 74,60 | 49,20 | 17,50 | 85,90 | 67,50 |
자주 묻는 질문
Q1: 136lb 레일의 표준 길이는 얼마이며 배송 컨테이너에 들어갈 수 있습니까?
A: 표준 길이는 일반적으로 39피트(11.89m) ~ 80피트(24.38m)입니다. 국제 배송의 경우 안전하고 비용 효율적인 해상 운송을 위해 표준 40-피트 배송 컨테이너 내부에 완벽하게 맞도록 136파운드 레일을 약. 11.8m(39피트)로 정확하게 절단했습니다.
Q2: 136re 레일 프로파일에는 특정 조인트 바가 필요합니까?
A: 예, 136re 레일 프로필의 특정 웹 및 헤드 각도에는 정확히 일치하는- 136RE 조인트 바(피쉬플레이트)가 필요합니다. 원활한 트랙 연결을 보장하기 위해 이 프로파일용으로 특별히 설계된 4홀 또는 6홀 조인트 바를 제공합니다.
Q3: 136RE 헤비 레일 내부에 내부 균열이 없음을 어떻게 보장합니까?
A: 우리는 136RE 무거운 레일이 냉각대를 떠난 후 모든 단일 부품에 대해 100% 온라인 초음파 결함 탐지를 구현합니다. 이-비파괴 테스트는 배송 전에 내부 야금학적 결함이 전혀 없음을 보장합니다.
Q4: arema 136re 레일 엔드에 대한 맞춤형 드릴링을 제공할 수 있습니까?
답: 물론이죠. 표준 펀칭 대신 CNC 멀티{1}}스핀들 드릴링 머신을 사용하여 정확한 엔지니어링 청사진에 따라 정밀한 볼트 구멍을 드릴링하여 설치 중에 완벽한 정렬을 보장합니다.
Q5: TR68과 AREMA 136RE 레일의 차이점은 무엇입니까?
A: 물리적, 치수적 차이는 없습니다. TR68은 단순히 일부 국제 시장에서 사용되는 명명 규칙(대략 68kg/m을 나타냄)이지만 AREMA 136RE 레일과 정확히 동일한 트랙 섹션을 나타냅니다.
Q6: 136re 레일 섹션과 호환되는 타이 플레이트 유형은 무엇입니까?
답변: 136re 레일 섹션은 6-인치 베이스를 갖추고 있기 때문에 6인치 베이스 헤비 레일용으로 설계된 표준 이중 숄더 타이 플레이트와 완벽하게 호환됩니다. 우리는 귀하의 레일 주문과 함께 어울리는 타이 플레이트와 탄성 클립을 공급할 수 있습니다.
136RE 레일을 선택할 때 장기적인 트랙 성능을 달성하려면 자세한 136RE 레일 치수, 136RE 레일 프로필 및 적용 요구 사항을 이해하는 것이 필수적입니다.- 철도상품에 대한 풍부한 경험을 바탕으로GNE 레일최적화된 철도 솔루션, 정밀 가공, 안정적인 납품으로 귀하의 프로젝트를 지원할 수 있습니다.
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