A 레일 피쉬 플레이트레일 끝 부분의 단면 강도와 강성 연속성을 복원하여 원활한 바퀴 통과와 연결 궤도의 수명 연장을 보장하는 기계식 연결 바입니다.GNE 레일GB 8~60kg/m 레일, UIC50/54/60, DIN536 및 QU 크레인 레일, JIS 레일 프로파일, AS1085 레일, BS11 표준 및 AREMA/ASCE 섹션용 피시 플레이트를 전체 조인트 구성 서비스와 함께 공급합니다.
BS 표준 레일 조인트 바란 무엇입니까?
일반적으로 피쉬플레이트 또는 스플라이스 바로 알려진 BS(영국 표준) 레일 조인트 바는 두 개의 레일 끝을 연결하는 데 사용되는 금속 패스너로 안정성, 연속성 및 안전성을 보장합니다. BS80A 및 BS90A와 같은 유형을 포함한 이러한 바는 레일 측면에 볼트로 고정되며 부하를 관리하고 소음을 줄이는 데 중요합니다.
주요 기능 및 세부 정보:
- 목적: 두 개의 철로를 연결하여 안전하고 연속적인 철로를 형성하고 구조적 지지를 제공합니다.
- 유형: 표준 레일용 공통 피시플레이트 또는 다양한 레일 유형을 연결하기 위해 특별히 설계된 절충 바로 사용할 수 있습니다.
- 구성 요소: 피시 볼트, 너트 및 와셔와 함께 사용됩니다.
- 제조: 일반적으로 -압연 또는 단조를 통해 고강도 강철로 생산되며, 원형 또는 타원형 구멍이 4~6개 있는 경우가 많습니다.
- 표준: GNEE RAIL은 국제 표준, 특히 영국 표준(BS)은 물론 UIC, DIN, AREMA와 같은 표준을 준수함을 확인합니다.
| UIC 표준 강철 레일용 피쉬플레이트 | |||
| 스틸 레일 유형 | 강철 레일 중량(KG/M) | 어판 표준 | 어판 재료 |
| UIC54 | 54.43 | UIC | 45#,55# |
| UIC60 | 60.34 | ||
| AREMA 2007 표준 강철 레일용 조인트 바 | |||
| 100RE(TR50) | 50.35 | 아레마 2007 | 45#,55#, AREMA 등급 강철 |
| 115RE | 56.9 | ||
| 115-119RE | |||
| 132RE | 65.31 | ||
| 133RE | 66.1 | ||
| 136RE | 67.41 | ||
| 132-136RE | |||
| 중국 표준 강철 레일용 피시플레이트 | |||
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | 결핵/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50KG | 51.514 | ||
BS 표준 레일 조인트는 적절한 트랙 형상을 유지하고 조인트 섹션에 대한 휠 하중의 영향을 줄이기 위해 널리 사용됩니다.
BS75A/BS90A/BS100A 레일 조인트 바 치수
| BS 표준 강철 레일용 피시플레이트 | |||
| 스틸 레일 유형 | 강철 레일 중량(KG/M) | 어판 표준 | 어판 재료 |
| BS50'오' | 24.833 | 학사 47-1 | 55#,45# 유럽 등급 700 |
| BS60A | 30.618 | ||
| BS75R | 37.041 | ||
| BS80A | 39.761 | ||
| BS90A | 45.099 | ||
| BS100A | 50.182 | ||
| BS113A | 56.398 | ||
BS75A/BS90A/BS100A 레일 조인트 바
레일 조인트 바를 설치하는 방법은 무엇입니까?
특히 피쉬 플레이트를 사용하는 레일 조인트 설치는 철도 선로 유지 관리에 있어 중요한 프로세스입니다. 다음은 일반적인 단계별-별-안내입니다.
1. 준비 및 안전:
- 피쉬 플레이트, 조인트 바(별도인 경우), 고강도 볼트, 너트, 스프링 와셔, 토크 렌치, 레일 게이지, 라이닝 바 등 필요한 모든 도구와 구성 요소가 준비되어 있는지 확인하세요.
- 엄격한 안전 프로토콜을 따르십시오. 개인 보호 장비(PPE)를 사용하고 적절한 선로 확보 또는 작업장 보호를 구현하십시오.
2. 레일 끝을 정렬합니다.
- 결합할 두 레일의 끝은 깨끗하고 정사각형이어야 하며 수직 및 수평 모두 적절하게 정렬되어 있어야 합니다.
- 라이닝 바와 레일 게이지를 사용하여 올바른 게이지와 정렬을 확인하십시오.
3. Fishplate를 배치합니다.
- 필드 쪽(바깥쪽)의 레일 웹에 어판 하나를 놓습니다. 일치하는 어판을 게이지 쪽(내부)에 놓습니다.
- 어판의 구멍은 서로 완벽하게 정렬되어야 하며-레일 웹에 미리 뚫은 구멍과도 일치해야 합니다.
4. 볼트 삽입 및 조이기:
- 어판 쪽의 정렬된 구멍을 통해 조인트 볼트(일반적으로 스프링 와셔 사용)를 삽입합니다.
- 반대편 너트를 손으로-조입니다.
- 보정된 토크 렌치를 사용하여 지정된 토크 값까지 교차 순서 패턴(자동차 바퀴를 조이는 것과 유사)으로 볼트를 조입니다. 이는 균일한 압력을 보장하고 뒤틀림을 방지합니다.
결정적으로, 다른 볼트를 시작하기 전에 볼트 하나를 완전히 조이지 마십시오.
5. 최종 검사:
- 정렬을 확인하고 다시 측정하십시오.
- 모든 볼트가 올바른 토크로 단단히 조여졌는지 확인하십시오.
- 조인트가 견고하고 레일 끝 부분에 과도한 간격이 없는지 확인하십시오(온도에 따라 적절한 팽창 간격이 유지되어야 함).
2008년에 설립된,GNE 레일고품질을 전문으로 하는 철도 부품 분야의 선도적인 글로벌 제조업체이자 공급업체입니다.-레일 피쉬 플레이트(조인트바/스플라이스바) 강력한 생산능력과 글로벌 서비스 역량을 갖추고 있습니다.
당사의 레일 어류 접시 포트폴리오는 UIC, AREMA, BS, DIN 및 GB를 포함한 국제 표준을 준수하며 경전철(8kg-30kg), 중전철(38kg{15}}75kg) 및 크레인 레일(QU70{17}}QU120) 시스템을 포괄합니다. 절연 조인트 바, 벌지 피쉬 플레이트, 타협 레일 조인트 등 다양한 유형을 정확한 사양(4-구멍/6구멍, 24인치/36인치)으로 제공하여 우수한 기계적 성능을 보장합니다. ISO 9001:2015 인증, 자체 검사 센터, SGS 및 BV의 제3자 감사를 통해 엄격한 품질 관리를 유지합니다. 우리의 원스톱 서비스에는 고객의 프로젝트 요구 사항에 맞는 맞춤화, 생산, 포장 및 애프터 서비스 지원이 포함됩니다.
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