철도 생산 및 운송

Rails의 생산 및 제조는 철도 교통 산업의 기초입니다. 그림이 아무리 아름답더라도 사진이 만들 수 없다면 쓸모가 없습니다. 그러나 철도 제조는 첨단 기술이 아니며 수행 할 수있는 곳이 많이 있습니다. 현재 중국은 세계 최고의 품질 레일을 생산하며 호주, 브라질 및 미국의 Nippon Steel과 경쟁 할 수 있습니다.

생산 후 긴 철도를 운송하는 방법? 보통 두 가지 방법이 있습니다. 긴 철도 운송 특수 차량은 긴 철도 운송을 위해 제조 된 특수 운송 차량입니다. 생산 이후 T11, T11A, T11B, T11BK 및 기타 제품이있었습니다. T11은 1988 년 베이징 철도 국에서 처음으로 사용되었으며 디자인이 향상된 후 T11A가되었습니다. T11B는 T11A를 기준으로 한 열차의 설계를 부분적으로 개선하고 하나의 작업 차량을 추가함으로써 형성됩니다. T11BK는 이전 세대의 모델을 기반으로하며 신체 구조, 온보드 시설 및 기타 측면을 포괄적으로 개선했으며 K2 Bogies와 같은 기술을 채택했습니다.

우리나라는 우리나라의 고속 철도 및 승객 전용 라인을 대규모로 건설함으로써 장거리 일반 평면 자동차 커플 링 운송 기술을 개발했으며 50m, 100m 및 500m 및 500m와 같은 일련의 장거리 평면 평면 자동차 운송 로딩 및 강화 솔루션을 연속적으로 공식화했습니다.

일반적인 평면 자동차 커플 링 운송은 차량 자원을 효과적으로 활용할 수 있으며, 철도 승객 전용 라인을 건설 한 후에는 일반 평면 자동차를 여전히 복원하여 특수 차량이 재사용하기 어려운 문제를 해결할 수 있습니다. 운송 용량 낭비를 피하고 고속 철도 및 승객 전용 라인 건설에 중요한 기여를합니다.