설명
기술적인 매개 변수
레일 E 클립 고정 시스템
Railway E{0}}클립은 고급 스프링 강철로 제작된 단조 탄성 레일 고정 장치입니다. 독특한 E- 모양의 기하학적 구조는 역동적인 열차 힘 하에서 침목에 대해 레일을 고정하기 위해 일정한 발가락 하중을 제공합니다. 볼트나 나사산이 없이 탄성 편향에 의존하여 진동을 흡수하고 레일 변형을 방지하며 게이지 안정성을 유지합니다. 이는 전 세계적으로 중량물 운송, 승객 및 대중교통 선로에서 널리 사용됩니다.-
기술 사양:
| 매개변수 | 설명 | 일반적인 값 |
|---|---|---|
| 재료 | EN 10089 또는 이에 상응하는 스프링 강 | 60Si2Mn / 51CrV4 |
| 와이어 직경 | 표준 환봉 직경 | 16mm – 20mm |
| 발가락 하중 | 설치된 클립당 클램핑력 | 10 – 14kN |
| 피로생활 | 골절 위험 전 주기 | 5백만 이상 |
| 애플리케이션 레일 유형 | UIC/BS/AREMA 프로필 | UIC54, 115RE, BS113A |
| 표면 마무리 | 부식 방지 유형 | 오일 딥 / 아연 도금 |
| 작동 온도 | 주변 트랙 범위 | -40도 ~ +60도 |
설치 및 유지 관리 관점:
- 수백만 번의 휠 로드 사이클 후에도 클램핑력을 유지합니다.
- 급커브에서 레일 전복 및 게이지 확장을 방지합니다.
- 볼트 체결 시스템처럼 점진적인 풀림 현상이 없습니다. 탄성 설계로 자동 잠금이-됩니다.
- 취성파괴 없이 갑작스러운 충격하중을 견딘다.
- 안전{0}}설계: 클립이 눈에 띄게 손실되면 교체가 필요함을 나타냅니다.
유지 관리 및 운영 관점
- 일체형-구조로 현장에서 작은 부품이 느슨해지지 않습니다.
- 유압식 또는 수동 텐셔너 도구만 사용하여 설치합니다.
- 적용 중에 토크 렌치나 조임 교정이 필요하지 않습니다.
- 편향이 한도 내로 유지되면 제거하고 재사용할 수 있습니다.
- 간단한 기하학적 방향으로 인해 잘못된 조립을 방지합니다.
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