설명
기술적인 매개 변수
↵레일 나블라 클립 고정 시스템
Railway Nabla 클립은 역삼각(∇) 모양으로 명명된 탄력 있는 스프링 패스너로, 콘크리트 침목 트랙 시스템용으로 설계되었습니다. 60Si2MnA와 같은-고강도 스프링 강철 등급으로 제조된 이 클립은 나사 스파이크로 고정할 때 탄성 편향을 통해 일관된 조임력을 제공합니다. 대칭 프로필은 우수한 측면 힘 흡수 및 전기 절연을 제공하여 좁은-반경 곡선, 무거운-운송 경로 및 프랑스 TGV 네트워크를 포함한 고속-노선에 이상적입니다.
기술 사양:
| 매개변수 | 사양 | 성과 지표 |
|---|---|---|
| 기하학적 모양 | 역델타(∇) / V-프로필 | 대칭 응력 분포 |
| 재료 등급 | 60Si2MnA, 60Si2CrA | 42-47 HRC 경도 |
| 클램핑력(토우 하중) | 클립당 11~14kN | <15% relaxation after 3M cycles |
| 피로생활 | 500만 사이클(표준) | 2억 주기(C1 변형) |
| 규정 준수 표준 | EN 13481-2 / EN 13481-5 | 콘크리트 침목용 카테고리 C |
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설치 및 유지 관리 관점:
- 반전된-V(nabla) 프로파일은 양쪽 다리를 따라 대칭적인 응력 분포를 생성하여 비대칭 클립에서 흔히 발생하는 비틀림 응력을 제거합니다.
- 수직 힘 벡터 최적화는 레일 상승에 대한 저항을 최대화하는 동시에 침목 어깨에 가해지는 측면 힘을 줄입니다.
- 탄성 편향 용량은 힘 완화 없이 -40도 ~ +80 온도 범위에서 열팽창을 수용합니다.
유지 관리 및 운영 관점
- 전체 어셈블리는 레일 시트당 Nabla 클립 2개, 절연체 2개, 나사 스파이크 2개 및 스프링 와셔 2개로 구성됩니다.
- 설치를 위해서는 앵커 나사를 지정된 토크로 조여 일정한 조임력을 적용해야 합니다.
- 스크류 스파이크(등급 5.6, 35# 강철)는 90도 냉간 굽힘 기능과 함께 500MPa 이상의 인장 강도를 제공합니다.
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