최저 가격 E 클립

최저 가격 E 클립

철도 클립은 콘크리트 침목과 함께 기본 베이스 플레이트에 레일을 고정하는 데 사용됩니다. 다양한 유형의 견고한 클립이 레일을 기본 베이스플레이트 또는 슬리퍼에 고정하는 데 사용됩니다. 일반적인 클립 중 하나는 뭉툭한 클립 모양의 E 클립입니다. 또 하나는 SKL 텐션클램프로 전 세계적으로 가장 많이 사용되는 타입이기도 합니다. KPO 클램프나 나블라 클립과 같은 것들도 다양한 상황에서 사용됩니다.
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설명
기술적인 매개 변수

레일e CLIP 고정 시스템

Rail Track E Clips

철도 E-클립은 담금질 및 템퍼링된 스프링 강철로 제조된 예장력, 일정한-힘 스프링 패스너로 단면에서 볼 때 뚜렷한 "E" 프로파일을 형성하는 폐쇄형{3}}루프 기하학적 구성으로 구별됩니다. 콘크리트 침목의 캐스트-어깨와 통합되도록 설계된 이 패스너는 설치 중에 클립 본체가 탄성 변형되어 레일 발에 지속적인 하향 압력으로 변환되는 기계적 에너지를 저장하는 캔틸레버 스프링 원리를 활용합니다.

기술 사양:

기인하다 기술적인 세부사항 성과 지표
스프링 원리 폐쇄 루프 유지 기능이 있는 캔틸레버- 편향을 통한 탄성 에너지 저장
재료 표준 EN 10089 또는 이에 상응하는 스프링 강 1,300 – 1,600 MPa 인장강도
설치력 레버{0}}로 작동되는 삽입 200 – 400 N 수동 노력
정적 클램핑 하중 레일당 시트(클립 2개) 총 18~28kN
품질인증 업계 표준 ISO 9001, EN 13481 시리즈 준수
Elastic Rail Clamp

설치 및 유지 관리 관점:

 

  • 포지티브 기계식 잠금 장치:폐쇄형-루프 힐 구조는 숄더의 캐스트에 있는 해당 홈과 맞물려-고주파 진동이나 갑작스러운 측면 충격으로 인해 클립이 튀어나오는 것을 방지하는 확실한 기계적 인터록을 생성합니다.-
  • 피벗 포인트 안정성:뒤꿈치{0}}-어깨 인터페이스는 설치 및 서비스 중에 고정 피벗 역할을 하여 클램핑 힘 벡터가 클립의 탄성 범위 전체에 걸쳐 일관되게 유지되도록 합니다.
  • 마모 보상:어깨 접촉면은 클립의 설치된 형상이나 클램핑 특성을 변경하지 않고 시간이 지남에 따라 약간의 마모를 수용할 수 있도록 넉넉한 반경으로 설계되었습니다.

 

유지 관리 및 운영 관점

 

  • 넓은 작동 범위:스프링 강철 합금 및 열처리 매개변수는 전 세계 철도 운영에서 발생하는 -40도에서 +70도 온도 범위에 걸쳐 일관된 탄성 특성을 유지하도록 선택됩니다.
  • 열팽창 조정:클립 형상은 조임력 안정성에 영향을 줄 수 있는 추가 응력을 유발하지 않고 강철 레일, 콘크리트 침목 및 클립 자체 사이의 열팽창 차등을 수용합니다.
  • UV 방사선 저항:부식 방지 시스템에는 햇빛이 재료 노화를 가속화하는 노출된 트랙 섹션의 코팅 무결성 저하를 방지하는 UV-안정성 탑코트가 포함되어 있습니다.
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