설명
기술적인 매개 변수
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레일SKL CLIP 체결 시스템
Railway SKL 클립은 콘크리트 침목의 탄성 고정 시스템용으로 설계된 고성능 -V{1}}형 텐션 클램프로, 독특한 이중 암 설계와 수직 삽입 메커니즘이 특징입니다. 정밀 열간-성형 및 후속 열처리를 통해 고급-등급 스프링 강으로 제조된 이 클립은 설치 중에 암이 바깥쪽으로 편향되어 레일 풋에 대해 제어된 조임력을 생성하는 순수 굽힘 원리로 작동합니다. SKL 명칭은 캐스트인 숄더가 있는 표준화된 인터페이스를 나타내며, 수천 트랙 킬로미터에 걸쳐 일관된 예압 적용이 가능합니다.
기술 사양:
| 매개변수 | 사양 | 가치/특성 |
|---|---|---|
| 디자인 분류 | V-형 텐션 클램프 | 이중-암 대칭 |
| 재료 등급 | 스프링강(예: 38Si7 / 52CrMoV4) | 항복강도 1,200 MPa 이상 |
| 공칭 클램핑력 | 레일 풋의 클립당 | 9kN – 15kN(변형에 따라 다름) |
| 설치 스트로크 | 수직 팔 편향 | 자유 위치에서 18mm – 25mm |
| 부식 방지 표준 | 다-층 코팅 | 염수 분무 저항성 1,000시간 이상 |
설치 및 유지 관리 관점:
- 수직 삽입 메커니즘:수직 힘을 가하는 유압 또는 수동 설정 도구를 사용하여 설치하도록 설계되어 측면 망치질 없이 팔을 어깨 주머니 안쪽으로 바깥쪽으로 압축합니다.
- 편향-제한된 디자인:설치 중 과도한 압축을 방지하는 정지 기능이 내장되어 있어 -작업자 기술에 관계없이 일관된 클램핑력을 보장합니다.
- 포지티브 잠금 결합:설치 중 청각 및 촉각 피드백을 통해 클립 암이 어깨 멈춤쇠에 완전히 장착되었는지 확인하여 현장 검증의 모호성을 제거합니다.
유지 관리 및 운영 관점
- 점진적인 강성 곡선:초기 편향에 더 낮은 힘이 필요한 비선형 스프링 특성을 나타내며, 레일 변위가 최대 한계에 도달함에 따라 강성이 점차 증가합니다.
- 측면 구속 최적화:V- 모양의 기하학적 구조는 본질적인 측면 안정성을 제공하여 어깨 인터페이스 너머에 추가 가이드 구성 요소가 필요 없이 레일 전복 경향을 방지합니다.
- 높은-주파수 감결합:스프링 질량과 형상은 일반적인 열차-유도 진동 주파수와의 공진을 방지하도록 최적화되어 피로를 가속화할 수 있는 고조파 증폭을 방지합니다.
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